如何最大限度保障地磅測量精度

    為了保證精度，使車輛通過比例尺的速度限制不太大，通過對檢測地磅信號的分析，提出了將希爾伯特-黃變換應用于信號分析。采用基于經驗的模態分解（EMD）算法，通過MATLAB編程對信號進行分解，然后將分解后殘差項的均值作為權值。結果表明，測量精度和稱重車通過測量區域的速度都有很大提高。排隊論和模擬遙控器方法被用來快速、廉價地估算林業地磅系統的等待時間。

    卡車的到達時間、開始時間和結束時間是在兩天內測量的。到達時間呈指數分布，使得地磅系統可以用一個簡單的排隊模型來近似。排隊等待時間的估計值與observ一致�，F場測試發現，軌道衡壓力數據出現頻率為50Hz的正弦波控制器。為了解決這一工程問題，我們研究了軌道衡壓力傳感器的電磁兼容性。首先，分析了壓力傳感器的工作原理。

    然后，我們測試了信號線和電源線的場強，測試了電纜屏蔽層和地面之間的電壓。通過對電子地磅信號電纜周圍場強的理論分析和計算，發現電纜屏蔽層作為干擾源會對信號導體產生干擾。電路模型分析了屏蔽層之間寄生電容耦合引起的鐵芯變形壓縮機理，案例分析了屏蔽電纜用于信號傳輸。通過理論和仿真分析，得出屏蔽電位變化、導體與屏蔽間干擾、無線遙控器導體耦合電容變化的結論。